---記TJ-Ⅰ標、Ⅱ標和望春主變標業(yè)主代表劉新科

　　 在這座美麗的濱海城市，轉眼我已經(jīng)生活了四年多。為了寧波軌道交通工程建設這份偉大而光榮的事業(yè)，很榮幸能和大家走到了一起。我叫劉新科，是目前1號線(xiàn)TJ-Ⅰ標、Ⅱ標和望春主變標的業(yè)主代表，也是工程處的一名普通員工。

  　  自2009年進(jìn)入寧波軌道交通工程建設指揮部以來(lái)，我曾擔任過(guò)1號線(xiàn)管片標、拆復橋、TJ-Ⅳ標等標段業(yè)主代表，加上目前負責的TJ-Ⅰ標、Ⅱ標和望春主變標三個(gè)標段，覺(jué)得自己很慶幸基本能完整參與1號線(xiàn)一期土建工程建設的各個(gè)階段，同時(shí)也讓我對業(yè)主代表這個(gè)崗位有了深刻的認識和理解。

 　   業(yè)主代表是一項系統工作，是指揮部各個(gè)職能部門(mén)對現場(chǎng)行使管理職能的集合和縮影，有著(zhù)承上啟下的重要作用，要做好統籌協(xié)調、管線(xiàn)遷移、用地協(xié)調、方案評審、施工生產(chǎn)組織、現場(chǎng)安全質(zhì)量管理、和諧共建、合同管理等多項工作。

 　   結合四年多來(lái)現場(chǎng)管理工作情況，借此機會(huì )來(lái)跟大家分享一下我的經(jīng)驗和體會(huì )。

    體會(huì )1：抓統籌

   　 軌道交通是一項龐大復雜的系統工程，點(diǎn)多面廣、涉及到方方面面。業(yè)主代表必須充分結合指揮部各項節點(diǎn)要求及現場(chǎng)實(shí)際情況統籌考慮，仔細研究工程籌劃、優(yōu)化設計及施工方案、合理安排管線(xiàn)、交通疏解等制約性時(shí)間節點(diǎn)。

    　1號線(xiàn)TJ-Ⅰ標徐家漕-望春橋明挖區間全長(cháng)520米，原計劃工期為18個(gè)月。受拆遷等因素影響，工程遲遲無(wú)法展開(kāi)。2013年初，指揮部下達指令：1號線(xiàn)一期全線(xiàn)必須在2014年年中通車(chē)試運營(yíng)，也就是說(shuō)高架段必須同地下段同期試運營(yíng)。徐-望區間成了全線(xiàn)的難點(diǎn)卡點(diǎn)，在拆遷、管線(xiàn)沒(méi)有全部完成的情況下，必須在2013年年底前完成，工期只有6個(gè)月。

    　為了確保“保通”目標的順利實(shí)現，我同施工、監理單位，多次召開(kāi)工籌討論會(huì )，根據工程開(kāi)展的不同階段不斷優(yōu)化、每日跟蹤、對人員、設備、材料、進(jìn)度等提出具體量化指標，緊抓督促、跟蹤和落實(shí)。由于點(diǎn)多面廣，為了避免疏漏，同施工、監理單位建立每日管理臺賬，逐條落實(shí)，按期銷(xiāo)項。同時(shí)，我還與設計單位積極研究總體方案，調整施工方法，大大壓縮了整體工期。臺風(fēng)“菲特”襲擊寧波期間，TJ-Ⅰ標在抗臺防汛的同時(shí)，現場(chǎng)仍在有序組織生產(chǎn)。

    體會(huì )2：抓重點(diǎn)

  　  軌道交通施工戰線(xiàn)、周期較長(cháng)，一個(gè)標段從開(kāi)工到竣工往往要經(jīng)歷三到五年，現場(chǎng)工作內容一般要經(jīng)歷征地拆遷、管線(xiàn)遷改、交通疏解、圍護結構及基底加固、土方開(kāi)挖、盾構施工、結構施工、工程驗收、實(shí)體整改及移交管線(xiàn)回遷、路面恢復等工作，這些內容呈線(xiàn)狀貫穿整個(gè)項目的始終，但某些時(shí)間及環(huán)節又相互穿插。這就要求業(yè)主代表必須根據每個(gè)階段的特點(diǎn)，抓住工程建設管理的重點(diǎn)及主線(xiàn)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，抓住重點(diǎn)突破。

    　1號線(xiàn)TJ-Ⅰ標徐-望區間管線(xiàn)遷改受拆遷影響沒(méi)有管位，我同保障科、設計院、管線(xiàn)權屬單位多次溝通討論，割接一次不行就割接兩次三次，想方設法為施工現場(chǎng)提供場(chǎng)地。1號線(xiàn)TJ-Ⅱ標西門(mén)口站1號風(fēng)亭是“保通”關(guān)鍵節點(diǎn)之一，受文昌大酒店用地條件限制，在同設計協(xié)調溝通后，對圍護結構方案進(jìn)行了局部調整，將受影響出風(fēng)口進(jìn)行甩項，先行完成了1號風(fēng)亭的結構施工，并如期移交機電。

    體會(huì )3：抓執行力

    　對于執行力我的理解就是令行禁止。令行禁止不光要有過(guò)硬的自身素質(zhì)，還得有端正的工作態(tài)度。責任心和進(jìn)取心是做好一切工作的必備因素。俗話(huà)說(shuō)，天下大事必作于細,古今事業(yè)必成于實(shí)。我對自己的要求就是腳踏實(shí)地，認真履行職責，不消極應付，不敷衍搪塞。此外，強化執行力，還要開(kāi)拓創(chuàng )新，改進(jìn)工作方法，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，既要正面強攻，又得側面迂回，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作、落實(shí)指令。

   　 回首2013，線(xiàn)路越來(lái)越長(cháng)，工作越來(lái)越雜，自身獨立解決事情的能力也越來(lái)越強，這種感覺(jué)踏實(shí)且欣喜。這一年對我是極不平凡的一年，所管標段節點(diǎn)目標基本全部實(shí)現，這與領(lǐng)導和同事們的支持和幫助密不可分。

    　我兒時(shí)的夢(mèng)想就是當一名工程師，幻想一座座橋梁，一條條隧道，一幢幢建筑，那是多么雄偉壯觀(guān)，多少氣勢非凡，這都是一名工程師的驕傲。我覺(jué)得自己是個(gè)幸運的人，因為長(cháng)大了，還能實(shí)現最初理想的人沒(méi)有幾個(gè)，我是其中之一。