2017年12月，寧波軌道交通3號線(xiàn)首列列車(chē)在寧波中車(chē)產(chǎn)業(yè)基地正式下線(xiàn)，開(kāi)啟了寧波本地試制生產(chǎn)軌道交通車(chē)輛的新篇章。

2019年，寧波軌道交通3號線(xiàn)一期及寧奉城際鐵路首通段將迎來(lái)開(kāi)通，寧波軌道交通人正在全力以赴，合力保通。

本期“每月一星”聚焦地鐵列車(chē)“智”造團隊背后的人物——裘文超。

地鐵匠人 潛心篤志

裘文超，寧波軌道交通運營(yíng)分公司車(chē)輛管理部的一員。主要負責3號線(xiàn)一期、寧奉城際鐵路、4號線(xiàn)一期及2號線(xiàn)二期車(chē)輛技術(shù)與項目管理工作。

作為運營(yíng)分公司車(chē)輛管理部的一員，自2010年入職以來(lái)，裘文超幾乎參與了寧波軌道交通所有列車(chē)項目管理與技術(shù)革新工作。2018年來(lái)，他和同事們一直奮戰在中車(chē)產(chǎn)業(yè)基地一線(xiàn)，對陸續交付的25列車(chē)進(jìn)行調試驗收。

地鐵列車(chē)作為整個(gè)軌道交通機電系統的核心設備，也是乘客直接乘坐的載體，它的性能直接關(guān)系著(zhù)整個(gè)系統運行的安全、效率以及乘坐舒適性。

運營(yíng)分公司車(chē)輛管理部主要負責新線(xiàn)列車(chē)采購與車(chē)輛技術(shù)管理工作。從列車(chē)最初的設計把關(guān)，到最終的驗收交付上線(xiàn)，都離不開(kāi)他們的辛勤付出。

技術(shù)革新 匠心智造

在順利完成車(chē)輛交付的同時(shí)，裘文超時(shí)刻牢記技術(shù)人員的使命——將最先進(jìn)的前沿技術(shù)推廣應用到新線(xiàn)車(chē)輛中。

寧波自主“智”造的3號線(xiàn)地鐵列車(chē)，外觀(guān)處處散發(fā)著(zhù)“水韻寧波，魅力甬城，書(shū)藏古今，港通天下”的文化底蘊，不僅顏值更高，技術(shù)也更先進(jìn)，運營(yíng)更高效，乘客體驗更舒適。列車(chē)首次應用了多項創(chuàng )新技術(shù)，僅取消車(chē)載制動(dòng)電阻，充分回收制動(dòng)能量這一項技術(shù)，預計每年可節省數百萬(wàn)元電費。

“裘文超他們團隊人員，真讓我們非常佩服，他們對技術(shù)問(wèn)題總有自己獨到的看法，在新線(xiàn)路列車(chē)的設計上，總有迸發(fā)不完的創(chuàng )新靈感。”寧波中車(chē)軌道交通裝備有限公司工程技術(shù)中心副總監李平說(shuō)道。

不忘初心 砥礪前行

裘文超還與同事共同開(kāi)展多個(gè)課題研究，更多新技術(shù)將在4號線(xiàn)、5號線(xiàn)等新線(xiàn)上推廣應用。

新線(xiàn)路列車(chē)開(kāi)通前，列車(chē)調試驗收責任重大。調試工作的特殊性，決定了裘文超必須時(shí)刻奮戰在一線(xiàn)。在工作中，裘文超從來(lái)不敢有半點(diǎn)懈怠。

“壓力最大的是列車(chē)現場(chǎng)調試驗收階段，大部分時(shí)間都需要待在車(chē)輛段工地進(jìn)行協(xié)調組織。我們在保質(zhì)保量完成車(chē)輛驗收交付的同時(shí)，對每一個(gè)技術(shù)細節都是反復推敲、精雕細琢。”裘文超說(shuō)道。

在寧波軌道交通，像裘文超這樣的技術(shù)達人還有很多。他們默默無(wú)聞、扎根一線(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)奮力奔跑、逐夢(mèng)前行，彰顯了“堅韌、善為、創(chuàng )新、求精”的寧波軌道精神。

風(fēng)起揚帆正當時(shí)，創(chuàng )新發(fā)展開(kāi)新篇。2019年是“深化攻堅 創(chuàng )新發(fā)展”年，也是寧波軌道交通三年行動(dòng)計劃承上啟下的第二年，寧波軌道交通將繼續按照“六爭攻堅 三年攀高”行動(dòng)部署，統籌推進(jìn)規劃、建設、運營(yíng)、開(kāi)發(fā)“四位一體”戰略，努力開(kāi)創(chuàng )高質(zhì)量發(fā)展新局面。